HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ GRIMECA マスターシリンダーキット 1インチ ブラック | MOTOR ROCK

GRIMECA マスターシリンダーキット 1インチ ブラック | MOTOR ROCK。ハーレー グリメカ 1インチ用 ブレーキ マスターシリンダー エボ。gri-3511b.jpg。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。自信を持ってオススメします。。グリメカブレーキマスター用 機械式ブレーキスイッチ GRIMECA / 2％er。YZF-R1 2021年式 純正ブレーキマスターシリンダー。YZF-R9 純正 ブレンボ マスターシリンダー MT-09(2024～)共通。RS125 鋳鉄製 ブレーキ ディスクローター メーカー不明 NF4 NX4。パ*ン様 ブレンボラジアルポンプマスターシリンダー。SR400ディスクローター。ハ*コ様 cb400sf nc39 純正NISSIN ブレーキキャリパー 左右セ。メカドラム ドラムとバッキングプレートセット 1936-1957年用。brembo 484 ラジアル CNC 4P キャリパー ブラックアルマイト。T*i様 YZF-R7外し SUNSTAR ブレーキディスク 2枚セット。ブレンボ　Brembo 19RCS 程度良中古。パーツ ENDLESS SUPER HYBRID/SINTERED EMP027。V-MAX 1200 2WE 社外 ラジアル ブレーキマスター クラッチマスター。Brembo キャスティング キャリパー 40mm 左右 ブレンボ 箱取説付。シグナスX２型　ブレンボキャリパー。ダ*ジ様 SWAGE-LINE ステンメッシュブレーキホース（FZR250R('